六圩河口设虚拟环岛 事故数同比下降67%

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2019-01-25

对涂金灿来说,这种听故事的工作几乎是一种享受。

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图为六圩河口设立的“环岛”式航行规则示意图。

京杭大运河与长江主流在江北的交汇水域,便是六圩河口。 “进出六圩口这里是内河通航的“第一复杂”水域。 作为全国最大的内河“十字”交汇节点,京杭大运河在此处呈现笔直南北走向,与长江干线成90度垂直交汇;且受回流、运河水流、长江主流汇合影响,该水域呈现无规则流态。 这里是长江江苏段的“第一密集”航段。 六圩河口水域面积仅为1平方公里,每天进出六圩河口的船舶却达700艘次,“一条龙”船队约20个,长江干线航经六圩河口的船舶日均流量约1600艘次。

这里是长江流域的“第一风险”水域。

长江干线在此处成上凸大弧状,六圩河口恰位于大弧顶端,由此造成出口船舶视线严重受限。

加之船舶出河口后很快与上行船交汇,易出现碰撞等事故风险。

据统计,历史上六圩河口的事故险情数量一度占到长江干线总数的近1/10。

为了有效缓解六圩河口水域安全监管压力,在江苏海事局的部署协调下,2017年4月起,镇江海事局、扬州海事局与扬州市地方海事局、施桥船闸等涉水管理部门一道,通过党建联合、联合巡航分段驻守、航路航法改革、信息化执法改造等方面创新监管模式,率先探索形成了江河交汇水域管理的“六圩经验”,事故率大大降低,为相邻交界水域安全监管提供了可复制、可借鉴的蓝本。 数据显示,六圩河口水域联合监管实施一年以来,海事部门共开展现场巡查1832次,巡航驻守时间达3700小时以上,出动执法人员2300人次,检查各类船舶2100艘次,发现和纠正各类违法行为1200余起,六圩河口水域的事故多发态势得到了有效遏制,通航环境得到了明显改善。

自2017年4月6日至2018年3月31日,六圩河口水域发生船舶险情数同比下降74%、发生事故数同比下降67%。

成立临时党支部化解“第一复杂”水域监管难题六圩河口曾经是“四龙”治水。 六圩河口水域是镇江与扬州两个相邻海事机构的交界水域,管理有关联,业务有交叉。 进入河口内,又是扬州市地方海事局的管辖范围,而往上一点进入船闸,又属于施桥船闸的管辖范畴。

在海事层面,2017年4月,根据江苏海事局统一部署,镇江海事局和扬州海事局以创新基层党组织设置为突破口,成立了镇江、扬州海事局六圩河口联合监管办事处(筹)临时党支部,发挥党组织作用,整合优化相邻海事机构执法资源,设立“长江水上交通第一岗”,开启了“共建共商共管”联合监管新模式。

镇扬两地海事制定了《六圩河口联合监管办事处(筹)工作规则》,围绕“交通管理、报警求助、便民服务、防控处置”四项功能定位,通过重点时段现场巡航驻守,保证及时发现险情、处置险情,消除隐患。

一年来,海事部门先后调派2艘60米级海事趸船、2艘执法艇和8名执法人员进驻六圩河口,实施“错时巡航、弹性出航、交叉巡航、特殊时段巡航”执法新机制,有效提升了六圩河口水域事故险情处置效率。 在海事之外,镇扬两地海事部门还与地方海事局、船闸方形成了联合检查机制。 在各自水域的违章船舶进入新水域后,各方均有义务协助检查处理。

首创虚拟环岛攻克“第一密集”航段航行风险以往,运河船只进出六圩河口时,大多随意切入,极易与长江航道上正常航行的船只形成碰撞。

特别是“一条龙”船队,穿越时几乎封堵通航分道,形成了较大的安全隐患。 借助陆域交通管理的“环岛”经验,镇江、扬州两地海事部门首创实行“环岛式”航行新规则和“红绿灯”管控新模式,有效降低了在六圩河口水域事故比率。 据了解,“环岛式”航法要求出河口的船舶先上行再择机横越航道,进河口船舶先下行再择机横越航道;“红绿灯”规则按照“红灯停、绿灯行、黄灯谨慎慢行”的原则,对进出河口的船舶实行分时通行、分类组织、分级管控。 “环岛式”航法和“红绿灯”规则,将六圩河口水域以往9股船流合并为5股,形成了“隐形环岛”缓冲区,减少了高峰期船流叠加交汇,大幅降低了六圩河口水域事故险情发生率。

研发船舶抓拍系统以新技术解锁“第一风险”水域管控密码和陆域的违章不同,如果船舶将自身的“船舶自动识别系统(AIS)”关闭,其违章以往很难被监控。

如今,在六圩河口,镇扬两地海事部门联合研发的“船舶抓拍系统”,破解了这一难题。 该系统能够对进出六圩河口所有船舶航行动态进行智能实时抓拍和比对,违章识别准确率超90%。

海事部门还在该水域布设了6个摄像机,其中包括3台星光级球形摄像机,实现了对六圩河口水域360°全景全天候全方位监控。 据介绍,船舶抓拍系统自建成以来,共计抓拍13264条进出河口船舶,开展船舶流量电子统计81847次,每日常态化开展船舶态势分析、大船会遇告警、危化品船舶跟踪。 依靠科技信息技术,海事部门减少海巡艇现场巡航驻守3000小时,有效降低执法成本近100万元。 此外,镇江、扬州两地海事部门还充分依托科技信息技术,在六圩河口水域建设了长江干线首个船舶通航管理大数据平台。 通过整合AIS,VTS,GPS,CCTV等信号,能够对六圩河口水域形成较完整的三维地图展示,同时集成了“态势分析、大船会遇与告警、大数据融合与结构化处理”等七项应用。

未来,海事部门还将继续放大科技信息技术在六圩河口水域安全监管中的深度效应。

“我们将在河口水域继续推进智慧海事建设,比如将电子抓拍系统功能延伸,逐步实现对超速超载、冒雾航行、违反定线制等违法行为认定、短信通知、违法信息输出等功能。 ”镇江海事局局长、党组书记张金宝说。

(王石磊葛子懿刘洋洋)(责编:唐璐璐、张鑫)。